球墨鑄鐵管件的性能介紹：
一、表面質量
1、球墨鑄鐵管件內外表面 光潔，不允許有裂縫、冷隔、錯箱等妨礙使用的明顯缺陷，凡使壁厚減薄的局部缺陷允許存在，但其不得超過（2+0.05T）mm其中T為管體壁厚。
2、球墨鑄鐵管件法蘭備用輪廓清晰，不允許有影響使用的鑄造缺陷。
3、征得需方同意，不影響使用的局部缺陷可予修補，但修補后的管件 重新進行水壓或氣密性試驗。
二、球墨鑄鐵管件涂覆
1、球墨鑄鐵管件內外表面可以涂格瀝清或其它材料，若有要求，同供需雙方協商確定。
2、球墨鑄鐵管件用地給水時，衛生條件應符合衛生部門有關規定。
3、涂覆前，管件的內外應清理干凈，涂覆后，內外表面應光潔，涂層均勻、牢固且不因氣候的變化而發生異常。
球墨鑄鐵管生產量的季節性發展：
今年以來球墨鑄鐵管行業一直處于低谷期。從季度銷售產業利益來分析，二季度，鋼鐵業銷售利潤率為1.5%，雖較上季度回升1.3個百分點，但明顯低于5.5%的 工業平均銷售利潤率，繼續處于微利狀態。分析原因，主要是產能過剩、內需不旺、外需下降，致使鋼材迷，影響鋼企盈利能力。從看，世界鋼鐵業亦處于低谷期，歐洲、日本的大型鋼鐵企業部分微利、部分虧損。結合情況分析，我國焊管業短期內走出低谷的可能性不大，預計三季度乃至下半年景氣度都將在低位波動徘徊，對此要有思想準備。
從二季度中經鋼鐵產業景氣指數報告看，在行業多項運行指標增速下滑的同時，鋼鐵業固定資產投資總額達到1028.8億元，同比增長9.3%，同比增速較上季度上升6.1個百分點，環比增長124.1%。這其中，雖有二季度是工程施工旺季的因素，但主要還是鋼鐵產業通過投資推進結構調整的體現。5月份，經 核準，具有標志性意義的兩大沿海鋼鐵基地項目——湛江、防城港鋼鐵基地開工建設，這是推進鋼鐵產業結構調整的重大舉措。
但是，在球墨鑄鐵管業產能過剩背景下，各界對此反映不一，疑問主要集中在“為何在產能過剩的情況下還要投資建設兩大沿海鋼鐵基地”。針對疑問，初步分析如下：一方面，焊管產業結構調整是一個長期動態的過程，需要持續不斷地推陳出新，行業健康發展需要有“源頭活水”。不能簡單地用停止投資的辦法來產能過剩，那樣將使產業升級止步，既不能滿足國民經濟發展對鋼材品種質量不斷提出的 和新要求，又不能適應日趨激烈的 市場競爭，也無法實現 日益嚴格的節能減排目標，得不償失。舉例說明， 汽車市場早已進入飽和期，產能過剩，汽車保有量高達2.5億輛以上，但每年仍生產銷售新車1300多萬輛，道理很簡單——。另一方面，建設兩大沿海鋼鐵基地不僅不會增加產能，反而有利于控制總量、淘汰落后。雖然我國球墨鑄鐵管產能已過剩，但應看到其中還有大量能耗高、資源利用率低、質量差、污染嚴重的落后和一般水平產能。廣東、廣西已為建設湛江、防城港鋼鐵基地等量或超量淘汰了大量落后產能；同時，由于兩大沿海鋼鐵基地具有科技含量高、資源消耗低、循環利用好、環境友好、競爭的特點，未來能夠用產能擠壓落后產能的市場空間，實施替代，這實質上是發揮市場機制的基礎性作用，有利于從根本上淘汰落后產能。
根據我們的觀察，近年來每年球墨鑄鐵管廠家變化均呈現著 的規律：規律一，春節后鋼價均會出現一波上漲行情，但時間幅度差別較大，這主要是由節后對需求好轉預期所致；規律二，每年節后行情上揚幅度的大小呈現隔年類似的現象，如同大小年；規律三，在節前出現下跌行情的，春節往往是一個拐點，節后上漲幅度較大。
